Dixon: Gelar Moto2, Persahabatan dengan Fabio, dan F1

Avatar Derry Munikartono
2 Feb 2023
Jake Dixon, Moto2 race, Malaysian MotoGP, 23 October

Bintang GASGAS Aspar Moto2 Jake Dixon menjadi tamu istimewa di podcast MotoGP Crash.net minggu ini.

Jake Dixon, yang meraih enam podium selama musim 2022, bergabung berbincang dengan trio podcast MotoGP Crash.net Keith Huewen, Pete McLaren dan Harry Benjamin untuk merenungkan karir Grand Prix dan tujuan besarnya untuk musim ini.

"Saya percaya pada diri sendiri. Saya mendukung diri saya sendiri. 2023 akan menjadi tahun saya dan saya berharap semua orang yang menonton dan mendukung saya, saya dapat menampilkan pertunjukan yang bagus, ”kata Dixon.

Dixon menjadi runner-up di kejuaraan British Superbike 2018 sebelum melompat ke Moto2, tetapi musim rookie yang sulit dengan sasis KTM hanya menghasilkan dua poin.

Jack Miller & Brad Binder's 2023 MotoGP KTM is here! | MotoGP 2023

“Saya sangat kesulitan dengan tim, bersepeda, berkeliling dunia, semuanya! Itu semua tidak biasa dan sebenarnya pada saat itu saya berjuang melawan depresi karena saya berubah dari melakukan dengan sangat, sangat baik menjadi melakukan dengan sangat, sangat buruk.

“Itu adalah sesuatu yang sangat sulit dan sangat sulit untuk dihadapi dalam balap motor. [Pada satu tahap] saya tidak ingin melanjutkan balapan.

“Kemudian saya menandatangani kontrak dengan tim Petronas untuk tahun 2020. Saya mulai melakukannya dengan sangat baik dengan posisi lima besar, memimpin balapan dan sayangnya pergelangan tangan saya patah.”

Momentum Dixon yang diperoleh dengan susah payah hilang lagi selama 2021, musim yang paling diingat untuk sepasang penampilan stand-in MotoGP yang menjanjikan di Petronas Yamaha.

“2021 tidak pernah benar-benar berjalan. Itu sangat sulit. Saya berjuang dengan kepala kru sejak hari pertama dan kemudian jelas tim itu meledak dan tidak punya uang, tidak ada sumber daya, tidak ada apa-apa.

“Saya berpikir, 'oh Tuhan! Bagaimana saya berubah dari berada di depan di '20 menjadi bahkan tidak berada di 15 besar dan berjuang di '21?'”

Tapi perubahan karir lain ada di cakrawala.

Kembali ke Aspar membuat pembalap berusia 27 tahun itu langsung kompetitif pada Moto2 musim lalu, mendulang empat kali lipat dari perolehan poin terbaik sebelumnya dan naik ke urutan keenam di kejuaraan dunia.

“Hal terbesar adalah memiliki motor yang bagus, tim yang hebat, dan percaya pada apa yang bisa saya lakukan dan kemampuan saya,” kata Dixon. “Karena saya tidak bisa lebih cepat lagi sejak memasuki Kejuaraan Dunia, saya baru saja belajar mengatur diri sendiri dengan lebih baik. Lakukan putaran demi putaran, tikungan demi tikungan, dan cobalah untuk tidak terlalu terburu-buru.”

“Saya naik dari urutan ke-13 di Valencia dengan Petronas langsung ke tes pertama dengan Aspar dan saya menjadi yang tercepat,” kenang Dixon. “Tahun lalu sangat bagus. Saya telah belajar banyak… Saya suka melangkah maju dan saya benar-benar merasa tahun ini saya bisa memenangkan kejuaraan.

Darren, Sarah, Frankie dan Fabio

Dixon juga percaya masa lalu yang menyakitkan di dalam dan di luar jalur, termasuk ketakutan akan kesehatan istri Sarah, pada akhirnya telah membentuknya menjadi manusia yang lebih lengkap.

“Jelas sulit dengan keadaan tertentu yang terjadi. Itu hanya hidup, dan itu membuat saya seperti sekarang ini. Anda tidak akan pernah menginginkan hal-hal itu terjadi, tetapi saya bersyukur atas apa yang telah saya alami melalui keadaan itu, ”katanya.

“Balapan motor bukanlah 'menjadi semua dan mengakhiri semua', itu adalah sesuatu yang telah saya pelajari untuk disadari selama beberapa tahun terakhir.

“Anda melihat saya bercanda di paddock, saya hanya menikmatinya dan saya ingin memberi penggemar sesuatu yang berbeda, sesuatu untuk ditertawakan. Tetapi ketika saya perlu serius, saya serius.

Putra mantan pembalap sepeda motor dan sespan Darren Dixon, orang-orang penting lainnya dalam kehidupan balap Jake adalah istri Sarah (juga dari keluarga balap), manajer Frankie Carchedi (juga kepala kru juara dunia 2020 Joan Mir di Suzuki) dan juara MotoGP 2021 Fabio Quartararo.

“Semuanya membantu. Ayah membuat saya sejauh ini dan kemudian Frankie bergabung dan percaya pada saya sejak hari ini, ”kata Dixon. “Dia selalu mengatakan saya akan berada di MotoGP suatu hari nanti dan dia masih mendukungnya. Saya tidak bisa cukup berterima kasih padanya atas apa yang telah dia lakukan untuk saya.

“Istri saya Sarah. Dia mengerti. Dia mengerti pekerjaannya. Dia adalah penggemar terbesar dan pendukung terbesar saya, dan tentu saja Fabio membantu saya di mana dia bisa.”

Persahabatan antara Quartararo dan Dixon terus berlanjut lama setelah masa mereka sebagai 'rekan setim' SRT (di kelas yang berbeda) berakhir, pasangan ini sering terlihat saling memberikan saran dan dukungan selama balapan akhir pekan.

“Lucu karena dia membantu saya dalam hal-hal tertentu dan ada hal-hal tertentu yang tidak dilihat orang dari kamera di mana saya dapat membantunya,” kata Dixon.

"Seperti di Phillip Island, ketika dia jatuh," tambah Dixon, mengacu pada kecelakaan Oktober lalu yang menjadi pukulan telak bagi harapan gelar Quartararo. “Saya adalah salah satu orang pertama yang pergi menemuinya.

“Saya tahu ini saatnya dia membutuhkan saya dan saya berkata kepadanya, 'lihat sobat, saya tidak akan membohongimu. Aku di sini saat kau membutuhkanku.

"Saya di sini bukan untuk [mengelus] ego Anda [di saat-saat yang menyenangkan]. Aku akan bersamamu ketika kamu sedang down karena saat itulah kamu membutuhkan seorang teman.'

“Kami bekerja sama dengan baik. Dia percaya pada saya dan dia selalu berkata kepada saya, dia akan mendorong hal-hal dengan Yamaha untuk mencoba dan mudah-mudahan suatu hari nanti bisa memberi saya tumpangan di sana. Karena dia mengatakan bahwa apa yang saya lakukan di dua wild card [MotoGP] itu lebih dari yang dilakukan siapa pun saat melompat ke Yamaha.

“Saya memiliki hubungan yang baik di sekitar saya. Ini jelas sangat, sangat bagus untuk dimiliki. Saya belajar hari demi hari, mengambil hal-hal saat mereka datang dan hanya menikmati hidup.”

Gelar Moto2 akan membuka pintu MotoGP

Dixon tahu peluang terbaiknya untuk mengamankan kursi MotoGP adalah dengan memenangi gelar Moto2.

“Yang saya pikirkan saat ini adalah impian dan ambisi saya adalah menjadi juara dunia tahun ini. Dan jika saya melakukan itu, itu akan membuka banyak pintu,” katanya.

"Jadi saya hanya akan fokus pada diri saya sendiri, balapan demi balapan dan jika saya melakukan itu, saya pikir dunia adalah tiram saya."

Di kelas sedekat Moto2, dengan semua pembalap menggunakan mesin Triumph dan ban Dunlop, McLaren bertanya kepada Dixon apa yang perlu dia tingkatkan untuk musim ini.

“Jelas, Anda harus memiliki kualifikasi yang bagus, meski di Phillip Island saya start dari urutan ke-14 dan berhasil naik podium!” kata Dixon. “Satu hal yang tampaknya membuat saya kesulitan dan yang perlu saya tingkatkan tahun ini adalah 6-7 lap pertama balapan.

“Sepertinya aku tidak bisa masuk ke dalamnya. Saya tidak merasa nyaman pada awal dan sepertinya saya tidak memiliki grip yang tampaknya dimiliki orang lain di sekitar saya. Saya tidak tahu mengapa dan ini adalah sesuatu yang perlu kami kerjakan selama pengujian.

“Sejak saat itu dan seterusnya, saya bisa menjadi pembalap tercepat di lintasan, tetapi saya telah memberikan diri saya begitu banyak pekerjaan. Untuk kembali sangat sulit karena semua orang begitu dekat. Untuk mengambil setengah detik dari yang terbaik di dunia itu sulit dan Anda harus melewati batas kadang-kadang.

Tantangan gelar Moto2 Dixon bisa jadi bergantung pada menyegel kemenangan debut GP lebih cepat daripada nanti, setelah beberapa kali gagal di masa lalu.

Huewen bertanya: "Jadi, di mana kemenangan pertama Anda?"

“Bisa jadi balapan pertama di Portugal. Aku benar-benar menyukainya. Jelas tersingkir dari keunggulan! Jawab Dixon. "Dengar, saya pikir jika saya memainkan kartu saya dengan benar, jika saya bekerja keras untuk setiap akhir pekan, tidak ada trek yang tidak bisa saya menangkan ..."

Balap sprint di MotoGP? 'Aku menyukainya!'

Meski tidak mempengaruhi Dixon secara langsung musim ini, pria Inggris itu ditanyai tentang pengenalan balapan Sprint ke MotoGP tahun ini.

"Aku menyukainya! Saya pikir ini bagus untuk para penggemar, bagus untuk sponsor, bagus untuk semua orang. Lebih banyak waktu TV.

“Pada akhirnya, kami semua ingin balapan. Saya muak setengah mati berkendara selama 40 menit dalam sesi latihan menyiapkan sepeda Anda! Saya siap untuk pergi begitu saya melakukan lap pertama saya di FP1!

“Terutama tahun lalu, motor yang mereka berikan kepada saya sangat bagus sehingga saya bisa meluncur dan langsung cepat. Saya adalah 'Friday Man', jadi bagi saya itu akan luar biasa. Saya akan menyukainya karena itu berarti lebih sedikit sesi untuk menyiapkan sepeda Anda dan lebih banyak balapan.

“Dan saya suka balapan, seperti yang kalian semua lihat di Malaysia, saya suka sedikit pukulan siku…”

Sebagai salah satu dari sedikit pembalap Moto2 saat ini yang mengendarai mesin MotoGP, apakah Dixon merasa kelas menengah membutuhkan kontrol traksi?

“Kontrol traksi di MotoGP sangat bagus sehingga Anda bahkan tidak tahu bahwa Anda memiliki kontrol traksi. Itulah hal gila tentang hal itu. Yang Anda rasakan hanyalah kekuatan Anda semakin berkurang, ”ungkapnya.

“Di World Superbikes, Anda hampir bisa mendengar pemotongan traksi. Pada motor MotoGP Anda tidak akan pernah mendengar pemotongan traksi, bahkan di atas motor.

“Ini benar-benar hal yang rumit. Kontrol traksi memang membantu, tetapi Anda juga harus memiliki keyakinan pada sistem bahwa ini akan berfungsi.

“Saya pikir itu akan membantu ketika Anda melangkah [ke MotoGP]. Tapi kemudian saya pikir Moto2 (tanpa kontrol traksi) mengajarkan Anda kontrol throttle yang baik, agar mulus, untuk mengangkat motor. Banyak hal yang masih relevan dengan mengendarai motor MotoGP.

“Saya menikmatinya dan saya merasa lebih baik dengan lebih banyak tenaga daripada yang saya rasakan di motor Moto2.”

"Penggemar F1 terbesar"

Beberapa pertanyaan cepat dari Harry Benjamin melihat Dixon menggambarkan dirinya sebagai “penggemar F1 terbesar". Saya menonton setiap sesi latihan bebas.

“Juga, ketika saya membalap untuk Petronas, mereka ingin saya melakukan balapan eSports untuk mereka di simulator F1. Jadi saya pergi ke Brackley [Mercedes HQ] dan berlatih di simulator dengan [pembalap F1 saat ini] George Russell dan memiliki James Vowles sebagai insinyur saya. Kami masih mengirim pesan dan dia membantu saya dengan hal-hal tertentu.”

Diberitahu bahwa Vowles baru saja ditunjuk sebagai Team Principal Williams F1, Dixon yang terkejut menjawab: “Benarkah? Lihat aku, aku akan pergi ke Williams!”

Download Episode 74 di link berikut...

Podcast baru tersedia setiap minggu.