Red Bull dan Ferrari memperkenalkan peningkatan serupa untuk menghadapi F1 GP Mexico City

Banteng Merah

Kisi-kisi Pendingin - Keandalan - Kisi-kisi pintu keluar depan yang diperbesar di sisi kanan - Untuk mencapai pendinginan yang memadai pada tekanan atmosfer yang lebih rendah di Mexico City, kisi-kisi pintu keluar depan sisi kanan telah diperbesar.

Ferrari

Kisi-kisi Pendingin - Khusus sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Kisi-kisi kokpit tambahan dan brankar pintu keluar pendingin - Khusus untuk persyaratan sirkuit Mexico City, kisi-kisi dan geometri brankar baru ini memperluas batas atas kapasitas pendinginan engine.

Alpen

Kisi-kisi Pendingin - Spesifik sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Kisi-kisi tengah yang lebih dalam dibandingkan kisi-kisi pendingin maksimum sebelumnya - Karena tingginya ketinggian dan kepadatan udara di Mexico City, kisi-kisi tengah yang lebih dalam menghasilkan tingkat pendinginan maksimum yang lebih tinggi. Pembaruan ini digunakan di FP1 Qatar sebagai item tes untuk balapan ini.

Coke/Penutup Mesin - Spesifik sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Pintu keluar panel kokas yang lebih besar di bagian belakang mobil - Karena ketinggian dan kepadatan udara yang tinggi di Mexico City, pintu keluar panel kokas yang lebih besar di bagian belakang mobil memberikan tingkat pendinginan maksimum yang lebih tinggi .

McLaren

Coke/Penutup Mesin - Spesifik sirkuit - Rentang Pendinginan - Geometri Penutup Mesin yang Direvisi - Geometri penutup mesin baru memungkinkan peningkatan aliran massa melalui radiator, yang diperlukan di sirkuit ini karena kondisi lingkungan tertentu.

Sudut Depan - Spesifik sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Scoop FBD Lebih Besar - Untuk mengelola pengaruh kondisi sekitar tertentu yang terlihat di sirkuit ini terhadap kinerja pendinginan rem, Scoop Rem Depan yang lebih besar telah dirancang untuk meningkatkan kapasitas Pendinginan Rem Depan.

Alfa Romeo

Sudut Belakang - Performa - Pengkondisian Aliran - Saluran rem belakang didesain ulang - Saluran rem belakang yang diperbarui bekerja bersama dengan lantai yang diperkenalkan di Austin untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis mobil dan menghasilkan gaya tekan ke bawah.

Haas

Sudut Depan - Sirkuit khusus - Rentang Pendinginan - Modifikasi kecil pada pintu keluar Scoop Saluran Rem Depan. - Opsi baru geometri saluran pendingin outlet sistem Rem Depan ini akan memungkinkan para insinyur menyesuaikan pendinginan rem dengan variasi gaya aerodinamis di sekitar sudut depan.

Kisi-kisi Pendingin - Khusus sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Opsi kisi-kisi baru karena Bodywork dan penutup Mesin yang diperkenalkan pada balapan sebelumnya. - Opsi berbeda dari yang digunakan pada balapan sebelumnya, akan tersedia dengan mempertimbangkan karakteristik sirkuit Meksiko dan ketinggiannya

AlfaTauri

Sudut Depan - Khusus sirkuit - Rentang Pendinginan - Sehubungan dengan geometri sebelumnya, saluran rem depan telah dimodifikasi. - Saluran rem telah diperbesar ukurannya untuk meningkatkan aliran massa melalui sistem guna meningkatkan pendinginan cakram dan kaliper mengingat tuntutan ekstrim dari sirkuit ketinggian tinggi ini

Coke/Penutup Mesin - Spesifik sirkuit - Rentang Pendinginan - Sehubungan dengan geometri sebelumnya, penutup mesin pusat telah dimodifikasi - Ukuran pintu keluar penutup mesin pusat telah ditingkatkan ukurannya untuk meningkatkan aliran massa melalui inti radiator pusat mengingat pendinginan yang ekstrim tuntutan sirkuit ketinggian tinggi ini.

Williams

Coke/Penutup Mesin - Khusus sirkuit - Jangkauan Pendinginan - Penutup mesin lebih besar dengan pintu keluar garis tengah belakang lebih besar tersedia jika diperlukan - Hal ini memungkinkan lebih banyak udara pendingin dialirkan melalui pendingin untuk mengurangi suhu cairan PU dan kotak roda gigi

Kisi-kisi Pendingin - Khusus sirkuit - Rentang Pendinginan - Kisi-kisi tambahan tersedia jika diperlukan - Hal ini memungkinkan lebih banyak udara pendingin dialirkan melalui pendingin untuk mengurangi suhu PU dan cairan kotak roda gigi